¿Cómo construir una bicicleta eléctrica por unos cientos de euros en menos de 2 horas? La respuesta: gracias a un kit de bicicleta eléctrica de nueva generación. ¡Todo por menos de 800€!
Para darte una idea, una bicicleta eléctrica ya montada con las mismas características cuesta unos 2.000€, pero si estás listo para pasar dos horas, entonces te explicaré cómo vas a ahorrar dinero de verdad.
Convierte tu bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica
No soy para nada un manitas, pero algunos nuevos kits son tan fáciles de montar que cualquiera puede convertir su bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica siguiendo un tuto. Mi bicicleta no es muy moderna, pero no fue un problema para la instalación, ya que los kits de motores eléctricos se adaptan hoy a TODAS las bicicletas.
De hecho, todo el mundo piensa que la gran dificultad está en el montaje, pero desde mi experiencia, puedo decirte que es un error. Lo que es realmente complicado es encontrar el kit correcto. Hay docenas de kits de bicicleta eléctrica a la venta en Internet y el 95% son GADGETS o demasiado PESADOS.
Los mejores kits de bicicleta eléctrica
- Bafang BBS02 (750W) 🥇
Probado y aprobado hace 3 años. Es la mejor relación calidad/precio, con una garantía de 1 año y un peso muy ligero (4kg). Montaje en menos de dos horas.
Presupuesto: €€ | Velocidad: 50 km/h | Batería: opcional
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Nuestra prueba del Bafang BBS02
- Bafang BBS01 (250W)
Es el kit menos potente de Bafang (250W), de ahí el precio bajo. Para usar en cualquier lugar, tanto en la ciudad como en el campo. Ideal para principiantes. Fácil de instalar.
Presupuesto: € | Velocidad: 30 km/h | Batería: opcional
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Nuestra prueba del Bafang BBS01
- Bafang BBSHD (1000W)
Probado y aprobado. Un motor muy potente y robusto, garantía de 2 años (servicio postventa dispo 24h/24). Montaje rápido (2h). Ideal para rutas y bicicleta de montaña.
Presupuesto: €€ | Velocidad: 60 km/h | Batería: opcional
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Nuestra prueba del Bafang BBSHD
- Yose Power 26″
Un kit versátil para instalar en la rueda trasera. Montaje en 1 hora. Apto para todas las bicicletas.
Presupuesto: € | Velocidad: 25 km/h | Batería: no incluida
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Nuestra prueba sobre el Z Zelus
- BAFANG M625 (500W)
El último modelo Bafang. Rendimiento similar pero un diseño un poco más pequeño que los anteriores y un precio más alto.
Presupuesto: €€ | Velocidad: 60 km/h | Batería: opcional
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¿Cuál es el mejor kit de bicicleta eléctrica?
A continuación encontrarás los mejores motores, clasificados según su ubicación en la bicicleta: pedalera, rueda trasera o rueda delantera. La mejor ubicación para mí es el pedalero, ya que aporta el mejor equilibrio y la sensación más natural al pedalear.
¿Cómo elegir un kit de bicicleta eléctrica?
Elegir un kit de bicicleta eléctrica es un poco como montar un PC tú mismo: escoges las piezas en función de tu uso y pagas SOLO lo que necesitas. Es una solución muy inteligente porque permite obtener piezas (motor, batería, ordenador de a bordo) de calidad superior a la mayoría de las bicicletas ya montadas. Todo por un precio dividido por 2 mínimo.
Cuando construí mi bicicleta eléctrica, me fijé un presupuesto máximo de 1.000€ para encontrar las piezas más avanzadas del momento. Bafang, el especialista en motores de pedales que equipa el 40% de las bicicletas eléctricas en Europa, es donde he encontrado mi felicidad.
El combo perfecto: un kit de bicicleta eléctrica con batería
- El motor Bafang BBS02 B 48 V 750 W (piñón 44 T): un concentrado de tecnologías que tiene las mismas características/prestaciones que los modelos considerados de gama alta
- Batería de litio 48 V 17,5 Ah: Hay baterías más baratas (a menudo baterías de plomo bastante pesadas), pero te aconsejo apostar por una batería ligera y duradera. El rendimiento de la batería también es muy importante (el que compré tiene un rendimiento del 90%, que es uno de los mejores) y sobre todo piensa que la batería debe durar muchos años. Por lo tanto, se debe privilegiar una batería con un ciclo de carga/descarga muy elevado.
- El ordenador de a bordo (contador) 860C: Interfaz bonita y muy fácil de configurar. Da la velocidad, la distancia recorrida, la duración y el nivel de carga de la batería. Se puede conectar mediante Bluetooth a tu smartphone.
El kit Bafang BBS02 B, que existe desde 2014, se ha forjado una sólida reputación a lo largo de los años. Combina potencia (50 km/h), eficiencia (un par de 120 Nm) y equilibrio (peso de 4 kg posicionado en el centro de la bicicleta.) Tiene excelentes características para este rango de precios y es compatible con todas las bicicletas. Lo he estado usando desde 2018 y siempre es puro placer.
Características técnicas
Para las personas interesadas en las características técnicas del motor, como puedes ver es una verdadera joya.
Potencia : 750 W
Velocidad máxima : 50 km/h
Peso : 4.3 kg
Par máximo : 120 Nm
Sensor de pedaleo : Sensor de velocidad
Estándar de árbol : JIS (estándar)
Clase de ruido (dB) : <55
Garantía : 1 año
¿Cómo instalar el kit de bicicleta eléctrica BAFANG BBS02 B?
La instalación de este kit es realmente simplificada y toma menos de 2 horas (cuenta 1 hora si eres un verdadero bricolador.) Este es el tuto que seguí cuando instalé mi kit Bafang BBS02 750 W. No dudes en activar la traducción en el vídeo si no hablas inglés.
Lo que encontrarás en tu kit
- Motor Bafang 48 V 750 W BBS02
- Sensores hidráulicos/ palancas de freno mecánicas
- Pantalla LCD con función Bluetooth para conectarse a su teléfono inteligente
- Sensor de velocidad e imanes
- Cable EB-BUS impermeable (1 a 4 cables)
- Bandeja (44T/ 46T/ 48T/ 52T según su elección) con protector de plástico
- Un par de manivelas
- Tuercas y cables necesarios para el montaje
- Manual de instalación (más bien le recomiendo el vídeo)
Desde la creación de este blog en 2018, he tenido el placer de asesorar a decenas de personas que querían convertir sus bicicletas en bicicletas eléctricas asistidas. Con la experiencia, pude darme cuenta de que algunos comerciantes no tenían NINGÚN respeto por sus clientes (piezas de mala calidad, producto defectuoso, ningún servicio postventa, plazos de entrega cada vez más largos…). Como muchos, yo personalmente compré mi kit en Amazon. Esto es lo que te recomiendo hoy para beneficiarte de un servicio al cliente serio, de intercambios con el vendedor y de un verdadero seguimiento durante la entrega.
Kit bicicleta eléctrica Bafang BBS01 (250W)
Mejor kit para principiantes :
Bafang BBS01 (250W)
Es el kit menos potente de Bafang (250W), de ahí el precio bajo. Para usar en cualquier lugar, tanto en la ciudad como en el campo. Ideal para principiantes. Fácil de instalar.
Presupuesto: € | Velocidad: 30 km/h | Batería: opcional
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Nuestra prueba del Bafang BBS01
Dudé mucho tiempo entre el kit BBS02 y el kit BBS01.
El kit Bafang BBS01 tiene 250W. Por lo tanto, es un kit que se puede utilizar directamente en la vía pública, sin seguro y sin llevar casco (aunque te recomendamos encarecidamente que lo pongas). Este es el motor que recomendamos a las personas que buscan transformar su bicicleta en una bicicleta eléctrica con solo lo que se necesita de potencia (se puede alcanzar un máximo de 30 km/h) para viajes diarios en la ciudad y paseos. En resumen, una excelente inversión para quien busca calidad, fiabilidad y un buen nivel de asistencia.
Desde el punto de vista técnico, este kit es una versión mejorada. Es sobre todo la asistencia al pedaleo que se ha optimizado y puedo decirte que estamos aquí con muy buen material: el sensor de asistencia de pedaleo hace perfectamente su trabajo, es decir, no pedalea por nosotros: nos ayuda. Esto es especialmente apreciable en el plato y las costillas de menos del 6%. Sin sacudidas, el motor se adapta a nuestro ritmo y transfiere la potencia a través del pedalero de la bicicleta. Aquí asegura un soporte que permite rodar fácilmente incluso en costa.
El BBS01 es un motor muy fácil de montar en cualquier tipo de bicicleta, como todos los motores Bafang. Además, ofrece una buena combinación de potente par, alta eficiencia con un bajo consumo de energía, mientras que sigue siendo muy silencioso. Un excelente kit, a menudo agotado porque víctima de su éxito.
Características técnicas
Potencia : 250 W
Velocidad máxima : 30 km/h
Peso : 3.4 kg
Par máximo : 80 Nm
Sensor de pedaleo : sensor de velocidad
Estándar de árbol : JIS (estándar)
Clase de ruido (dB) : <55
Garantía : 1 año
Kit bicicleta eléctrica Bafang BBSHD (1000W)
El potente kit :
Bafang BBSHD (1000W)
Probado y aprobado. Un motor muy potente y robusto, garantía de 2 años (servicio postventa 24h/24). Montaje rápido (2h). Ideal para rutas de montaña y ciclismo de montaña.
Presupuesto: €€ | Velocidad: 60 km/h | Batería: opcional
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Nuestra prueba del Bafang BBSHD
El BBSHD de Bafang es un motor de 1000W que existe desde 2016. Desarrolla una gran potencia y sobre todo mucho par (160 Nm). Se puede utilizar para viajes diarios, pero es sobre todo para uso fuera de carretera y deportivo que es el mejor (bicicleta de montaña, grasa bike, enduro). Es excelente para subir las cuestas más empinadas y saber que se puede superar la barrera de los 60 km/h.
Por lo tanto, necesitarás una bicicleta adecuada: ¡principalmente buenos frenos de disco para detener esta máquina de guerra! Otras ventajas: una calidad de fabricación impecable y un diseño que lo hace discreto una vez integrado en la bicicleta. En resumen, una excelente elección. Notas que su alta potencia también lo convierte en un muy buen motor para electrificar un tándem.
Características técnicas
El BBSHD (a veces llamado BBS03) es un poco más grande que el BBS02 (es por eso que prefiero el BBS02 porque es un poco más ligero y es adecuado para mi uso) y tiene aletas de refrigeración en el exterior.
Potencia : 1000W
Velocidad máxima : 60 km/h
Peso : 6 kg
Par máximo : 160 Nm
Sensor de pedaleo : sensor de velocidad
Estándar de árbol : JIS (estándar)
Clase de ruido (dB) : <55
Garantía : 1 año
Kit bicicleta eléctrica Bafang M625 (500W)
El último modelo de kit de motor central propuesto por Bafang puede convertir cualquier bicicleta (superior a 27.5 pulgadas) en bicicleta eléctrica. ¡Se adapta a platos y bielas de 68mm y 100mm, es decir a la mayoría de los platos y bielas del mercado!
Los nuevos kits Bafang :
BAFANG M625 (500W)
El último modelo Bafang. Rendimiento similar pero un diseño un poco más pequeño que los anteriores y un precio más alto.
Presupuesto: €€ | Velocidad: 60 km/h | Batería: opcional
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¿La particularidad de este nuevo motor? ¡Su diseño ha sido actualizado! Es un poco más pequeño que las versiones anteriores BBS01, BBS02 y BBSHD y ahora contiene un punto de montaje adicional en la parte superior del motor, es un refuerzo adicional.
Se vende con una batería Bafang 50.4 V 19.6 Ah (con una célula Samsung) y una luz trasera para conducir con seguridad al anochecer. Su mando está previsto para ser colocado sobre el manillar y accionado por el pulgar. Fue diseñado para ser utilizado en la ciudad, pero también en bicicletas todoterreno más deportivas.
Características técnicas
En cuanto al rendimiento, se encuentra una potencia de 500W a 1000W según el modelo.
Potencia : 500W a 1000W
Velocidad máxima : 45 a 60 km/h
Peso : 6 kg
Par máximo : 100 – 140 Nm según el modelo
Sensor de pedaleo : sensor de velocidad
Estándar de árbol : JIS (estándar)
Clase de ruido (dB) : <55
Garantía : 1 año
Motor de rueda trasera Season (1000W)
SEASON 28 pulgadas (350W)
Un potente kit de rueda trasera de 28 pulgadas. Todo en uno con batería y motor. Rápido de instalar.
Presupuesto: €€ | Velocidad: 32 km/h | Batería: incluida
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Si estás buscando un método barato para convertir tu bicicleta de 28 pulgadas en una bicicleta eléctrica, ¡la rueda trasera motorizada de Season podría estar hecha para ti! Un motor sin escobillas de 350 W se coloca en la rueda, lo que permite alcanzar fácilmente una velocidad de hasta 32 km/h, bastante no está mal para un motor a la tarifa accesible.
En cuanto a la batería, se instala directamente en el marco y pesa 3,2 kg, está equipada con una celda de alta potencia 18650 y una tensión de 36 V. La instalación de esta rueda trasera es desconcertante de simplicidad, en cuestión de decenas de minutos, devolverás la vida a tu bicicleta clásica convirtiéndola en una bicicleta eléctrica.
Características técnicas
Potencia : 350 W
Velocidad máxima : 32 km/h
Peso : 6,2 kg
Garantía : 18 meses
Motor de rueda trasera Z Zelus (500 W)
Más barato :
Yose Power 26″
Un kit versátil para instalar en la rueda trasera. Montaje en 1 hora. Apto para todas las bicicletas.
Presupuesto: € | Velocidad: 25 km/h | Batería: no incluida
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Nuestra opinión sobre el Z Zelus
El kit Z Zelus es un kit que ha conseguido una muy buena reputación, a pesar de su lado «económico». La rueda está motorizada por un motor de buje sin escobillas de 48 V muy silencioso. 2 modos de uso son posibles, lo que permite utilizar la bicicleta normalmente desactivando el motor de la rueda si es necesario.
La instalación es muy fácil y los agujeros de disco están pre-perforados para instalar los frenos de disco después. El kit está compuesto por la rueda trasera de 26 pulgadas (66 cm) con su motor, el controlador del motor, un juego de cables y el acelerador de velocidad, así como las piezas auxiliares necesarias para la instalación.
Características técnicas
Potencia : 500 W
Velocidad máxima : 45 km/h
Peso : 6 kg
Clase de ruido (dB) : <55
Garantía : 1 año
Motor de rueda trasera Oukaning (1000 W)
Oukaning (48V)
Un kit completo que se instala en la rueda delantera. Asistencia inteligente progresiva. Instalación simplificada. Montaje en 20 minutos.
Presupuesto: € | Velocidad: 20 km/h | Batería: incluida
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Si tienes una bicicleta con ruedas de 28 pulgadas, sabes lo difícil que puede ser encontrar una manera de motorizarla fácilmente. Este kit de rueda trasera eléctrica de 28 pulgadas está diseñado para ruedas de bicicleta grandes. Incluye un potente sistema de asistencia eléctrica de 1000 W (50 km/h en menos de 200 m), 7 piñones y la tecnología e-Brakes que apaga automáticamente el motor cuando estás parado para ahorrar batería y asegurar aún más la bicicleta.
Este kit de bicicleta eléctrica rueda trasera es lo que se podría llamar un «plug and play»: ¡se instala en menos tiempo del necesario para decirlo y se aprovecha!
Ciertamente más barato que la competencia debido a la calidad de las piezas y acabados ligeramente inferior (sin caer en la gama baja), el kit de bicicleta eléctrica 1000 W 48 V de Oukaning contiene todo lo que necesitas para convertir tu bicicleta tradicional 28 pulgadas en bicicleta eléctrica. Se proporcionan el acelerador y el sistema de asistencia al pedaleo, así como frenos de cable con sensores para apagar el motor durante el frenado.
Características técnicas
Potencia : 1000 W
Velocidad máxima : 50 km/h
Peso : 9 kg
Clase de ruido (dB) : <55
Garantía : /
Motor de rueda trasera L-Faster (250 W)
L-Faster (250W)
El kit de rueda trasera más barato (low cost). Muy poca potencia, pero puede ayudarte si tienes un presupuesto muy pequeño.
Presupuesto: € | Velocidad: 25 km/h | Batería: no incluida
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El motor de rueda trasera L-Faster está más indicado para todos aquellos que tienen un mínimo de conocimientos mecánicos. No es propiamente un motor «plug & play», ya que se necesitarán algunos ajustes manuales para sacar el máximo provecho a tu bicicleta.
Este lado «DIY» de la instalación puede parecer tedioso para algunos, pero resulta que también es una ventaja si tienes una bicicleta un poco más atípica para motorizar. Este motor para rueda trasera se adaptará muy bien, por ejemplo, en un trípode con la forma original o en un BMX (bicicleta motocross).
Desde un punto de vista de rendimiento, el motor 250W no es uno de los más potentes del mercado, pero es totalmente coherente con el uso diario, especialmente en las ciudades. Se llega fácilmente a los 20 km/h sin pedalear, e incluso se puede subir hasta 25 km/h con un pequeño pedaleo de vez en cuando. Por último, ya que este motor no se vende con una batería, te recomiendo que lo uses con baterías de 12 V 14 Ah o incluso 16 Ah colocadas en serie para tener una autonomía óptima.
Características técnicas
Potencia : 250 W
Velocidad máxima : 25 km/h
Peso : 4 kg
Motor de rueda trasera Theebikemotor (1500 W)
Con su rendimiento impresionante (¡sí, es la palabra!) el Theebikemotor 1500 W se ha convertido en el referente para aquellos que buscan la velocidad a través de su kit de rueda trasera de bicicleta eléctrica. ¡Es muy simple, reúne todas las cualidades que espera el ciclista en busca de emociones fuertes!
Sorprendentemente silencioso, el motor de 48 V 1500 W tiene una eficiencia formidable. La velocidad máxima habla por sí misma: ¡65 km/h: de la potencia al estado puro! El sensor de pedaleo preciso y el rendimiento del motor del 85% hacen del Theebikemotor un aliado fiable para recorrer los senderos más exigentes. Una verdadera máquina de carreras versátil que los deportistas y los amantes de la emoción disfrutarán.
Motor de rueda delantera Petrolscooter (1000 W)
Mejor kit delantero :
Season motor rueda delantera 26″
El kit delantero más barato. Potente motor de 250W para la ciudad y el campo. El más fácil de instalar.
Presupuesto: € | Velocidad: 25 km/h | Batería: incluida
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Con este kit de conversión de PetrolScooter, la promesa es simple: podrás convertir cualquier bicicleta de 26 pulgadas en una bicicleta eléctrica asistida en solo 40 minutos. Hay una rueda motorizada de 26 pulgadas a la que tendrás que conectar el motor de 48 V por 1000 W. Las palancas de freno y el acelerador también se suministran con la rueda.
La gran ventaja de esta rueda delantera eléctrica es su facilidad de instalación. Los conectores son muy fáciles de identificar y la guía del usuario está llena de fotos para asegurarse de que conectes el kit correctamente. Los videos también están disponibles en YouTube para saber cómo instalarlo con facilidad.
El rendimiento es muy bueno y permite alcanzar fácilmente los 50 km/h en terreno plano añadiendo una batería de 44 V. El diseño de la rueda es muy sobrio, lo que permite motorizar tu bicicleta en discreción.
Motor de rueda delantera Oukaning (1000 W)
Oukaning (48V)
Un kit completo que se instala en la rueda delantera. Asistencia inteligente progresiva. Instalación simplificada. Montaje en 20 minutos.
Presupuesto: € | Velocidad: 20 km/h | Batería: incluida
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El kit de conversión Oukaning es una muy buena opción para un equipo en la rueda delantera. Tiene un par superior a sus competidores y es mucho más silencioso gracias a su sistema sin escobillas. La comodidad de uso está garantizada por los numerosos accesorios suministrados, en particular la pantalla LCD (de muy buena factura: funciona incluso cuando hace mucho calor). Este último permite visualizar la velocidad en tiempo real, las palancas de freno y la manija de aceleración, así como el cable conector que es totalmente impermeable, así como la carcasa de protección a prueba de polvo.
Después de una prueba en condiciones reales, este motor permite alcanzar 20 km/h, también facilita enormemente las costillas a subir. La instalación se realiza muy rápida y fácilmente con conectores fáciles de identificar. La rueda se adapta a las bicicletas previstas para ruedas de 27 pulgadas y su diseño muy minimalista hace que la rueda eléctrica sea extremadamente discreta en cualquier bicicleta.
¿Qué kit elegir e instalar?
Creo que te habrás dado cuenta: ¡cualquier bicicleta puede convertirse hoy en una bicicleta eléctrica asistida por un precio muy bajo! Solo tienes que elegir el kit de conversión más adecuado para tu uso. Aquí te explico cómo distinguirlos y cuál elegir según tu uso:
- Kit con motor de pedal
- Kit de rueda delantera
- Kit con motor en la rueda trasera
- Kit de bicicleta eléctrica con batería
Kit motor pedalera
Último kit de conversión de bicicleta eléctrica. El kit de bicicleta eléctrica con motor en el pedal (también llamado kit mid drive o kit para motor central) asegura el mejor rendimiento.
Instalado en sustitución del pedalero original, el motor está directamente relacionado con la transmisión. El plato conectado influye directamente en la potencia del motor. Resultado: una eficacia que buscarán los más deportistas o los adeptos de salidas por terrenos montañosos.
Con el peso en el centro y en la parte inferior del cuadro, el equilibrio de la bicicleta es óptimo.
Pequeño plato para un máximo de par en vélotaf, o gran plato para una mayor velocidad, el motor sobre pedalera ofrece una excelente versatilidad además de presentar el consumo eléctrico más razonable.
Este rendimiento justifica un precio un poco más elevado tanto en la compra como en mantenimiento. Transmisión, piñones o portacasetes están más solicitados. Y muchas piezas en movimiento significan un desgaste más rápido, así que teóricamente más mantenimiento periódico. Para que conste, he estado usando el mío diariamente desde 2018 y no he tenido ninguna reparación. En cuanto a los cambios de piezas, huelga decir que un motor de este tipo hace mucho más fácil la reparación de los neumáticos.
Los mejores kits de motor pedalera
- 🥇 Bafang BBS02B (750W)
- Bafang BBS01B (250W)
- Bafang BBSHD (1000W)
- Bafang M625 M325 (750W)
Kit de rueda trasera eléctrica
El kit de bicicleta eléctrica de rueda trasera es una alternativa muy interesante para quien busca el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo una facilidad de uso.
Herramientas simples, un poco de método y paciencia son suficientes (menos de una hora de instalación). ¡Ensamblar los numerosos cables es más fácil de lo que parece! Además, se conserva la transmisión original con todas sus bandejas.
Cuando se conecta directamente a la rueda, el motor entrega siempre la misma potencia, independientemente de la marcha iniciada. La ligereza del conjunto beneficia al confort de conducción. Todo a un coste razonable y con un mantenimiento limitado. La mejor relación calidad – precio actual es el Z ZELUS (500W).
Tenga en cuenta que a diferencia de los kits de ruedas delanteras, los kits con motor de rueda tienen una batería separada del motor, por lo general para instalar en el marco o en forma de subtipo de portaequipajes como yo mismo he elegido en mi B-twin.
Los mejores kits de rueda trasera
- Season (350W)
- Z ZELUS (500W)
- Oukaning 28′ (1000W)
- L-faster (250W)
Kit de bicicleta eléctrica en la rueda delantera
La rueda eléctrica ultra simplificada o «rueda eléctrica todo en uno» es una solución que puede parecer ideal para convertir su bicicleta en una bicicleta eléctrica a menor coste y en pocos minutos: basta con instalar la rueda delantera y un sensor en el pedalero y… eso es todo! De hecho, es un kit de bicicleta eléctrica con batería incorporada. Sin embargo, hay un pequeño problema.
Tener el motor en la rueda delantera es la solución menos estable en materia de equilibrio: el hecho de ser «impulsado» por la parte delantera puede llevarle a hacer algunos deslizamientos en días de lluvia y es realmente sorprendente. La primera vez que probé una bicicleta eléctrica, estaba equipada con un motor de este tipo y realmente no me sentí cómodo, precisamente por miedo a las caídas.
Si te interesa este sistema, debes saber que la rueda eléctrica todo en uno está equipada a menudo con un motor «brushless» («sin escobillas») que tiene la ventaja de no estar casi sujeto al desgaste porque no hay fricción. Esta se conecta a través de Bluetooth a una caja fijada al pedalier (el sensor) que oficia como velocímetro.
Disponible en varios tamaños, la rueda delantera eléctrica se adapta así a un máximo de modelos. La instalación se realiza en un santiamén (es el tipo de kit más fácil de instalar ya que se habla de menos de 5 minutos) y se acostumbra muy rápidamente, pero cuando la batería está descargada, pedalear con un peso en la parte delantera no es muy cómodo…
Los mejores kits de rueda delantera eléctrica
Un kit de conversión a bicicleta eléctrica consiste en los elementos necesarios para transformar una bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica asistida. Por lo general se puede encontrar:
- PetrolScooter (1000W)
- Oukaning (1000W)
¿Qué se encuentra en un kit para bicicleta eléctrica?
- El motor: Para cumplir con la legislación, la potencia teóricamente no debe superar los 250 W. Puede colocarse en el pedalero o en la rueda y permite que la bicicleta alcance una velocidad de hasta 32 km/h.
- El controlador: Elemento clave de la instalación, es el cerebro de la bicicleta eléctrica que gestiona la asistencia. ¡Sin él, no hay comunicación entre los diferentes elementos del kit!
- Batería: Los vendedores de kits para bicicletas eléctricas suelen preferir los modelos de iones de litio por su ligereza y fiabilidad. Tenga en cuenta que la batería no siempre se incluye en el kit, por lo que es responsabilidad del comprador adquirir un modelo que se adapte a sus necesidades. Tenga en cuenta que las baterías actuales permiten recorrer 40 a 50 km de distancia.
- Sensor de pedaleo: Como su nombre indica, indica al motor que el usuario pedalea. Sin pedalear, punto de asistencia, de lo contrario la bicicleta se considera un ciclomotor!
- La consola o caja de control: Para fijar al manillar, desde aquí se administra el nivel de asistencia deseado, se consulta la velocidad, la distancia recorrida…
- cables
¿Hay que elegir un kit de bicicleta eléctrica con motor de rueda o pedalera?
En resumen, cada una de las soluciones existentes para convertir su bicicleta eléctrica encontrará su público. La solución más rápida y fácil de implementar, el kit ultra simplificado que se presenta en forma de rueda completa encantará a los velocistas y a los deportistas urbanos que buscan ante todo la sencillez de uso y de montaje y están dispuestos a pagar un poco más.
Más ligero, el kit de motor en la rueda ofrece un rendimiento más interesante por un precio más bajo, con un poco de bricolaje en la instalación. Por último, la elección de un kit con motor en la pedalera atraerá principalmente a los ciclistas más exigentes, en busca del mejor rendimiento, y que la perspectiva de poner las manos «en la grasa» no asusta.
¿Los kits se adaptan a todo tipo de bicicletas?
La gran mayoría de las bicicletas son compatibles con la colocación de un kit. Antes de comprar un kit con motor de rueda, comprueba en tu montura la distancia entre ejes de las ruedas, la anchura de las puntas del cuadro o incluso el tamaño de los neumáticos, y compara con las dimensiones del codiciado kit. En el caso de un motor de pedal, tenga en cuenta la anchura y el diámetro del tubo de la caja de pedaleo.
¿Es mejor montar el kit de bicicleta eléctrica en la rueda delantera o trasera?
Instalar el kit en la rueda trasera proporciona una mejor conducción. Si estás pensando en salir fuera de los caminos trillados y los bulevares asfaltados, esta es la mejor alternativa. Que requiere, sin embargo, un montaje más complejo debido a la presencia del desviador trasero, que puede ser necesario realizar un ajuste específico.
El montaje del kit en la rueda delantera tiene ventajas prácticas. Resulta más fácil de montar, ya que no te molesta la presencia de la cadena o del desviador. Además, no es necesario cambiar la cinta, se puede conservar el sistema de cambio de velocidad.
En las bicicletas de ciudad en las que se adopta una posición casi sentada, la distribución del peso se hace naturalmente hacia atrás, por lo que se recomienda más bien equilibrar las masas optando por un motor en la rueda delantera. Sin embargo, esto puede sentirse en términos de agarre en suelo mojado, especialmente si te adentras en grava o arena. Para una conducción (y una instalación!) relajada, el kit de rueda delantera sigue siendo una excelente opción.
¿Por qué preferir un kit de bicicleta eléctrica a una bicicleta eléctrica de verdad?
El argumento número uno del kit para bicicleta eléctrica es a la vez sentimental y ecológico: ¡gracias a él puedes cambiar a la eléctrica conservando tu bicicleta! El motor confiere a esta bicicleta que es la tuya, que mimas y conoces sin duda alguna de memoria, una versatilidad totalmente nueva. Menos pesada que una bicicleta eléctrica, una bicicleta con un kit proporciona sensaciones más deportivas y menos tiempo de adaptación.
Además, es más fácil personalizar su equipo, cuando las necesidades o los trayectos cambian, en una bicicleta equipada con un kit. También cuenta con importantes ventajas financieras: más barato de comprar, un kit es fácil de reparar y barato de mantener… e incluso podrá reutilizarse en caso de cambio de bicicleta.
¿Debemos sucumbir al kit de bicicleta eléctrica barata?
El mercado de kits para bicicletas eléctricas está en auge, hasta el punto de que hoy en día hay modelos realmente asequibles. Ya hemos presentado excelentes kits muy baratos, como el Z ZELUS (500 W) o el extraordinario compromiso Bafang BBS02 B. Demuestran que, por un precio razonable, se pueden combinar todas las cualidades deseadas en un kit: ligereza, potencia y progresividad de la asistencia.
Para asegurarse de hacer una buena compra, una sola consigna: Informarse bien en sitios especializados (es bueno, estamos aquí para eso!). Y para concluir la compra, es mejor asegurarse de la reputación del sitio comercial, o ir a través de un distribuidor de confianza y allí también hemos preseleccionado para ti los mejores vendedores en nuestra comparativa de los mejores kits bicicleta eléctrica (un poco más arriba)
Después de estas pocas precauciones, la ganga está a menudo al final del camino. El kit de bicicleta eléctrica puede ser rápidamente muy rentable en comparación con una bicicleta de asistencia eléctrica . Se habla en promedio de 500€ por un kit contra 1.500€ por una bicicleta de asistencia eléctrica. Sobre todo porque los kits son hoy bien completos y suministrados con todo el equipo.
¿Qué dice la legislación sobre bicicletas eléctricas?
Ten cuidado si vas a equipar tu bicicleta con un kit de alto rendimiento. A los ojos de la ley, el motor de una bicicleta eléctrica debe detenerse una vez alcanzados los 25 km/h. Además, no debe desarrollar más de 250 W.
Más allá de eso, la bicicleta se considera un ciclomotor, lo que va acompañado de ciertas obligaciones. Empezando por el uso de un casco homologado, que de todos modos se puede recomendar! Sobre todo porque con tu nueva montura, ya no puedes ir en bici. También tendrás que obtener la Patente de Seguridad Vial (en Francia) si naciste después de 1988.
Por último, pero no menos importante, tendrás que contratar un nuevo seguro. Un choque con un peatón ha llegado rápido y tu aseguradora no te cubrirá si tu bicicleta supera los límites legales de potencia.